TS-Fと大差ない金額だったので即買い。新型プロボックスハイブリッドに使用中。 少し古い製品ですが、とても10cmとは思えない再現性。 意外と低音も出てます（当方サブウーファーも使用）が、ツィーターはシャカシャカしないようフロントガラスに向けてます。 問題はネットワークを収める場所。車両のスピーカー線は0.1sqで貧弱過ぎる（ネットワークの入力側が0.3sqなので、アンプ～ネットワークまではせめて0.3sqで引きたい）ので、今回はスピーカー線も引き直したためインパネをバラバラにしており、結果メーター裏とグローブボックス裏の隙間に他の配線とまとめて宙吊り。トレードインで収めるには大変かも。 エージングが済んだ後に期待。

BMW F20 118d 2017年モデルのドア部のスピーカーと入れ替えました。元々窓枠部のツィーター、シート下のウーファーはカロッツェリアのTS-C1720Aを加工して取り付けていますので、本スピーカー以外ノーマル状態の感想ではないのでご了承下さい。 ドア部のスピーカーも同じカロッツェリアのTS-F1030Sのウーファ部分を取り付けていたので(バッフルはヤフオクで購入)それとの比較になりますが、まずスピーカーのマグネットの大きさが違い、フレームもこちらの方がアルミダイキャスト製？でしっかりしています(TS-F1030Sは薄い鋼鈑プレス製)。取り付けて聴いてみると、使い古された表現ですがボーカルがハッキリと聴こえるようになり、より音楽を聴くのが楽しくなりました。この音で10980円(2018/10/08現在)はとてもコストパフォーマンスに優れていると思います。 非常に印象が良かったのでリアのスピーカーもTS-J1010Aに変更してみました(元々こちらもカロッツェリアのTS-F1030をつけていました、さようならFシリーズ(笑))が、さらに中音ボーカル域が強化されました。リアはF20 1シリーズの場合、10センチ用バッフルを用意し、さらに大きく加工しないと取り付けができないので、難易度はフロントに比べて高くなります。 1シリーズに限らず、BMWの場合本スピーカーのみの取り付けでも差はしっかり感じ取れると思いますが、相対的に高音、低音が弱く感じてしまう懸念もあるので、全てのスピーカーを交換するのをオススメします。

軽トラックに装着、ＴＳ－Ｆ１０３０~入れ替えました。各々の音が明確に再生されて、大満足です。初めて音を聞いたときには、びっくりでした。 もっと早く交換しておけばよかったと思いました。低音は、口径も小さいので、それなりですが。

このスピーカーを装備するに当たり、ドアをデッドニングしました。 前後で2セットのスピーカーを装備し、デッドニングの効果で更に良くなります。 最終的には、サプウーハーも装備し控えめな重低音に設定して楽しんでいます。

現行新車のDS3とDS4の純正OPがこのモデルを使用しており値段もバガ高くなっています。 なのでこれを購入して(一台分)交換しました。音的には満足しています。